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도로관리자료실

도로관리자료실 건너뛰기 사업소개 도로관리 목록보기 도로의 기능 대구는 포항, 구미, 창원 등의 산업도시와 세계적 문화관광도시인 경주 등 영남 중·소도시를 끼고 있는 영남내륙의 중추도시로 산업과 유통활동의 중심지며, 대중교통의 편리함과 교통체계를 구축함으로써 물류비용을 절감하여 세계 속의 중심도시로 발돋움하기 위해 지하철 및 도로시설, 공항, 환경 등의 도시기반시설 확충에 많은 투자를 하고 있으며, 도시관리의 효율화와 도시공간구조의 다핵화에 주력하고 있습니다. 도로시설로는 서울 → 부산을 연결하는 경부고속도로, 대구 → 광주를 연결하는 88고속도로, 대구 → 마산을 연결하는 구마고속도로, 대구 → 춘천을 연결하는 중앙고속도로, 대구 → 포항을 연결하는 대구 → 포항고속도록, 대구 → 부산을 연결하는 대구 → 부산고속도로가 있으며, 대구시내 중요도로는 신천대로, 앞산순환로, 신천동로를 꼽을 수 있습니다. 대구시 도로의 총 연장은 2,111km, 도로율은 22.92%이며, 도심지내 1일평균 자동차 주행속도는 25.7km/h 로 전국 대도시 중 2위 수준입니다. 「신천대로」는 2000억원을 들여 "87", "92"년 개통, 총 연장 16.97km로 상동교 ~ 서대구I.C 까지 연결되어 있으며 교통량은 101,545대/16시간으로 남, 북을 잇는 대구의 대동맥 역할을 하고 있는 교통축입니다. 「앞산순환로」는 876억원을 들여 "97"년에 개통했으며 총 연장 6.7km 달비골 ~ 봉덕교까지 연결하여 수성구, 가창 → 달서구, 화원을 동, 서로 잇는 교통축입니다. 「신천동로」는 왕복 4차로 564억원을 들여 "98"년 개통하였으며, 상동교 ~ 무태교까지 연결하여 가창, 동구, 수성구 → 종합유통단지, 칠곡택지지구, 안동 방면을 연결하고 신천대로의 통행량을 분산(약 33%효과)하여 도심의 남, 북간 또 하나의 교통축으로 만들었습니다. 이 중 교통량이 많은 곳으로서 교량은 수성교(91,939대/16시간), 침산교, 팔달교 순이며, 네거리는 범어네거리, 두류네거리, 죽전네거리 순이며, 총 자동차대수는 85만대입니다.
연도별 보수실적
연 도 구 분 개 요 사 업 비 비 고
2008 포장수선 덧씌우기 : 135,661㎡
절삭보수 : 91,386㎡		 15건 2,598백만원  
차선도색 도색 : 1,438,665m
제거 : 16,104m		 56건 1,408백만원  
전용도로
시설물 관리		 롤링베리어 설치 N=1EA, 도로표지 정비 N=94EA
델리네이트설치N=1,514EA,시선유도등 설치 N=258EA
중앙분리대 도색 A=1,704㎡,가드케이블 설치 L=433m
시선유도봉 외 11종		 18건 255백만원  
계   89건 4,261백만원  
2007 포장수선 덧씌우기 : 127,206㎡
절삭보수 : 169,108㎡		 16건 2,575백만원  
차선도색 도색 : L=973,752m
제거 : L=15,061m		 56건 1,571백만원  
전용도로
시설물 관리		 시선유도봉 N=299EA
델리네이트 N=152EA
충격방지통 N=4EA
도로표지 N=51EA
가드레일 N=21개소		 17건 257백만원  
계   89건 4,403백만원  
2006 포장수선 덧씌우기 : 129,571㎡
절삭보수 : 108,443㎡		 10건 2,134백만원  
차선도색 도색 : L=761,133m
제거 : L=47,374m		 75건 1,865백만원  
전용도로
시설물 관리		 시선유도등 N=355EA
델리네이트 N=748EA
충격방지통 N=9EA
신축이음설치 L=44.7m
도로표지 N=46EA		 12건 341백만원  
계
   97건 4,340백만원  
2005 포장수선 덧씌우기 : 165,283㎡
절삭보수 : 54,995㎡		 16건 1,778백만원  
차선도색 도색 : L=1,422,733m
제거 : L=8,610m		 71건 1,769백만원  
전용도로
시설물 관리		 시선유도등 N=387EA
델리네이트 N=146EA
충격방지통 N=11EA
도로표지 N=25EA		 13건 192백만원  
계   100건 3,739백만원  
목록보기 선진기술 도입현황 배수성(에코팔트) 아스팔트 사 업 명 : 배수성(에코팔트) 아스팔트 시험시공 시공위치 : 중앙네거리 ~ 공평네거리 시 공 일 : 2001. 10월 기대효과 : 에코팔트는 결합재입도 등을 적용하여 내구성을 현저히 증가시키며 약 20%의 공극으로 차량주행 시 소음 감소 효과를, 우천시 빗물이 배수되므로 수막현상 및 물보라 발생이 없어 시인성 확보 효과를 볼 수 있다. 또한 미끄럼 저항성 증대로 교통사고 감소, 폐자원 재활용 및 포장수명 증가로 장기 유지관리비가 저렴하다. 다마(DAMA) 아스콘 사 업 명 : 다마(DAMA) 아스콘 시공 시공위치 : 교차로 대기차선 기대효과 : 다마(DAMA) 아스콘은 내유동성을 증가시켜 소성변형 및 균열저항이 강하다. 교차로 대기차선등 상습적 소성변형 구간 위주의 시공으로 이로인한 포장 수명이 증가하여 장기 유지관리비가 저렴하다. 열가소성수지 미끄럼방지 사 업 명 : 열가소성수지 미끄럼방지 시공위치 : 팔달고가차도, 관음로 기대효과 : 열가소성수지 미끄럼방지 사용은 시공 10분 후(기존 2~3시간) 차량통행이 가능하며, 골재 탈락 현상이 없고, 주위 환경에 따라 다양한 색상이 가능하다. (사고다발지역 : 적색, 학교 주변 : 노란색) 기존 미끄럼은 슬래그 알갱이가 2~3일간 계속 탈락되어 교통사고 유발 폐유리골재 미끄럼방지 사 업 명 : 열적강화법에 의한 폐유리골재를 이용한 미끄럼방지 포장 시공위치 : 칠곡지하차도, 효성여고 앞 등 기대효과 : 환경오염 물질인 폐유리를 골재로 재활용하고 수지의 고분자 반응 원리이용과 경화제의 기능성 안료 첨가로 접착력, 가소성, 내충격성, 신장율 등이 개선되어 시설의 내구성과 교통의 안전성을 증대 시킴 미끄럼방지 시험포장 사 업 명 : 신기술공법적용 미끄럼방지 포장 시공위치 : 동구 진인동 작은길 마을길 주변, 동구 백안삼거리~서당마을- 시 공 일 : 2007. 11월, 2008. 6월 신기술공법 : 도로용 접착식 미끄럼방지판, 살포박층논슬립, 유색탄성포장재, 로드코트, CWM 향후계획 : 시험시공된 미끄럼방지시설에 대하여 미끄럼 저항 시험 및 분기별로 육안점검을 실시하며, 기 설치된 미끄럼방지시설(파워그립, 폐유리열적강화법)과 시공성, 마찰력 증진 효과의 지속성, 경제성, 시선유도, 쾌적성을 비교 검토하여 우수한 제품에 대하여 도로유지관리에 활용. 개질아스콘 시험포장 사 업 명 : 개질아스콘 적용 시험포장 시공위치 : 북구 백사벌네거리 서편(SBS PMA), 북구 노원로 반도광학 앞(SII), 달성군 해량교네거리 동편 (PBSC), 서구 갑을네거리 서편(하이팔트) 시 공 일 : 2007. 12월 개질아스콘 : SBS PMA, SII, PBSC, 하이팔트 향후계획 : 시험포장 시공구간에 대하여 소성변형 및 균열저항성과 포장체 내구성을 분기별로 점검하여, 우리지역 기후와 도로여건에 가장 적합한 자재를 선정하여 도로유지관리에 활용. 균열보수재 시험포장 사 업 명 : 균열보수재 시험포장 시공위치 : 상화로 복개도로(로드테이프), 성서 호림로 환경사업소 앞(이지죠인트) 시 공 일 : 2007. 5월(로드테이프), 2007. 12(이지죠인트) 균열보수재 : 로드테이프, 이지죠인트 향후계획 : 균열보수재 시공구간에 대하여 보수재의 내구성과 추가균열방지 효과를 점검하여, 시공성과 경제성을 고려하여 도로유지관리에 활용.

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